В семье Мазерати имелось шестеро братьев: Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. Марио отдал себя искусству. Карло начал успешную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулёза. Альфьери, Биндо и Эрнесто трудились на автомобильной фирме «Isotta-Fraschini» . В 1914 году Альфиери принял решение открыть личную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему примкнули двое младших братьев — Биндо и Эрнесто и они вместе соорудили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году при поддержке Диато братья создали компанию Мазерати. Компания начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых Мазерати, управляемый Альфьери, победил в 1926 году в Targa Florio. Художник Марио разработал лого компании — трезубец. В 1932 году скончался Альфиери, но все же оставшиеся три брата (Биндо, Этторе и Эрнесто) продолжили дело компании. Орси
Maserati Birdcage В 1937 году братья продали компанию Мазерати семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск только спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, осуществляя роль инженеров на основании десятилетнего контракта. В гоночных сериях команда также часто одерживала победу, несмотря на участие немецких гоночных гигантов, таких как Ауди или Мерседес. В 1940 году Мазерати одержала победу в Индианаполисе. Во время Второй мировой войны компания функционировала для нужд итальянской армии. В это время,Maserati конкурировал в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини с Фердинандом Порше из Volkswagen, который построил один для Адольфа Гитлера. Они потерпели срыв в этой попытке, и планы были трансформированы. Как только мирное условие было подписано, Мазерати возвратилась к производству автомобилей серии Maserati A6, и участию в автогонках. По окончанию 10-летнего контракта братья оставили компанию семьи Орси и основали собственную новую компанию под названием O.S.C.A.. Прославленный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Мазерати и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате Мира по автогонкам в классе Формула-1. Кроме того, следует признать удачными другие модели Мазерати — 200S, 300S, 350S, 450S, и последовавшей в 1961 году знаменитой Maserati Birdcage. Мазерати отправился из фабрики после злосчастного случая Guidizzolo (1957), но компания продолжила создавать автомобили для гонок и после этой даты.
