Не знаю как там по нашим просторам ездят китайские автомобили, слышал разное, в основном негативное, но вот о родной Окушке могу поделиться. Купили мы ее для мелкой развозной торговле. Вроде маленькая, а при сложенных задних сидениях места для пары коробок предостаточно, городских условиях самое то. Камазовские к тому времени уже сняли с производства, пришлось брать серпуховскую, кстати, раньше о серпуховских неплохо отзывались. И вот, «получай фашист гранату». Не то чтобы мы ожидали чего-то уж очень, но все же… Первым делом Окушка протекала безбожно. Ковролин и шумоизоляция на полу набухли водой после первого же дождя. Все тряпки пришлось содрать чтобы днище не сгнило, так до сих пор и ездим. Думали вода поступает в салон через днище, там дырок сквозных полно. Заделали все дырки, промовилили на всякий случай днище, не помогло, течет пуще прежнего. Потом видим, что течет через печку. Обнаружилось, что течет в печку через ось стеклоочистителя, там не оказалось положенной резиновой прокладки. Вырезали прокладку, полили на лобовое и капот воды, вроде через печку не течет. Однако в салоне все равно вода. Наконец обнаружили главную течь – через уплотнение лобового стекла. Всякие ухищрения с герметиками результата не дали, пришлось менять уплотнение. И тут обнаружилось, что размер проема под лобовое стекло больше положенного и никакое уплотнение не поможет. Пока меняли уплотнение, кокнули лобовое стекло, так что затраты увеличились. Никто такой дефект исправлять не брался, гарантийная СТО у нас в городе как раз закрылась. Пришлось уговорить одного умельца. Он согласился делать без гарантии последствий. В итоге течь удалось лишь уменьшить, так с водой и ездим. Мифом оказалась и пресловутая экономичность ОКИ. У ней половина «восьмерочного» движка, но потребляет бензина она больше, чем половина потребления карбюраторной «восьмерки», сказываются «накладные» расходы (противовесы и т.д.) А дальше пошло, поехало… Вот список замененных деталей за три года эксплуатации и пробега 40 тыс. км.: 1. Замок зажигания 2. Диодный мост в генераторе 3. Штаны глушителя 4. Рулевую рейку 5. Подшипник ступицы 6. Гранаты, 2 штуки 7. Уплотнение лобового стекла, 2 раза 8. ВВ провода 9. Сцепление 10. Лобовое стекло 11. Аккумулятор 12. Стартер 13. Катушку высоковольтную 14. Глушитель 15. Ручной тормоз в сборе. Это не считая бесчисленного количества свечей пока до катушки не добрались. Вместе с работой потянуло на полОКИ. Вот такая «дешевая» машина! А что касается родного автопрома, то помнится в начале перестройки наши тоже выпускали персональные компьютеры, этакие монстры, играли мы на них в крестики-нолики. Одумались, бросили это безнадежное дело и всем стало лучше. Любимое правительство всячески продляло и продляет агонию автопрома и всем от этого только хуже.
